起亚kx5保养价位/起亚kx5保养贵吗

起亚kx5双离合变速箱是干式还是湿式

起亚KX5采用的是干式双离合器，具体型号为D7UF1 。以下是关于起亚KX5双离合器的详细解类型：干式双离合
。干式双离合器的优势在于换挡速度迅捷 ，传动效率表现出色
，为起亚KX5带来了显著的性能提升。型号：D7UF1 。这款变速器不仅服务于起亚KX5，还为2019年款的起亚多款车型所使用 ，如途胜 、名图
、领动、菲斯塔 、智跑以及起亚K3等。

起亚KX5采用的干式双离合变速箱，相较于湿式类型
，其优势在于结构的简单性和成本效益
。干式双离合器以紧凑的体积和轻巧的重量著称，特别适合于紧凑型和小型车 ，相比之下
，湿式离合器需要更大的机械空间以确保稳定性。干式双离合器在动力切换时反应迅速，是其显著特点之一 。

起亚kx5是干式的双离合器
。2019起亚KX5 6T是干式双离合 ，干式双离合和湿式双离合的最大区别是主动盘和从动盘的连接介质不同
，干式双离合是依靠空气传递的，而湿式双离合是依靠油液传递。

二手kx5价钱

1、二手KX5的市场整体价格区间为28 - 150万元 。起亚KX5是东风悦达起亚旗下一款定位于中级市场的紧凑型SUV ，原厂车官方售价为128 - 118万元
。市场给出的以往二手车整体价格在28 - 150万元。

2
、那我们优先帮客户匹配KX5
，经过几天的淘制，还真遇到了一辆16年两驱高配的KX5 ，就是报价有点高
，要价19万，经过商谈 ，最后给的低价是5万 。这车的要价，中间的“慌”还真不小啊
，应该是车子相对来说冷门吧
。

3、不贵。根据查询气车之家显示，2017年KXCROSS在二手车市场上的价格大概在10万到13万之间 。

4 、几乎是成人标准重量；综上所述 ，这两款车从销量上言小可比KX5要好一些
，尤其是近两年韩国产品在国内的销量一直处于下降阶段
。这两款车都是0自然吸气发动机，在以后的保养价格上应该相差不大 ，但如果长期拥有
，小柯在二手车的保修率上要优于KX5。

5
、我刚买两周，目前北京行货3850 ，因为日本地震所以都涨价了 。3750左右应该可以拿到
，建议入行货，玩腻了当二手卖也会保值很多。kx标配4节5号锂电池 ，但是不好用
，建议你买三洋的爱乐普镍氢充电电池，俗称爱老婆
。和KX绝配 ，可以连拍1000张左右。KX省电诀窍：关闭LCD或者降低LCD亮度 。

6、两者的价格应该差不多，建议根据实际车况进行选择
，首先选择车辆状况好一点，其次选择年限短的车 ，对于后期保养年审等等比较有帮助
，最后祝早日买到心仪的爱车
。

起亚kx5用什么机油

起亚KX5用什么机油最好，荷兰皇家/壳牌集团（简称壳牌集团）是由荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输贸易公司于1907年合并而成的壳牌集团的业务已遍布全球130个国家 ，是全世界最大的能源企业之一。壳牌集团在中国的经营已逾越百年
，一直致力于为中国提供清洁和可持续发展的能源解决方案 。壳牌是在中国投资最多的国际能源公司之一
。

对于起亚KX Cross 6汽车的机油选择，推荐采用5w-20*2的规格。在车辆手册中 ，有两个重要的备注代码：*1和*2 。代码*1着重指出
，为了减少燃油消耗，推荐使用5w-20的低粘度机油
。这种机油应符合SM或更高级别的认证 ，同时需满足ILSAC：GF-4/GF-5标准。尽管如此
，0-20的粘度机油也是可以考虑的选项 。

款6T起亚KX5发动机存在一定拉缸风险
。首先，这款发动机在设计和制造工艺上可能存在一些局限性。比如其内部的活塞环与气缸壁之间的配合精度 ，如果在生产过程中出现细微偏差，随着使用时间增长和工况变化
，可能导致两者之间的密封性下降，进而引发拉缸问题 。其次 ，发动机的润滑系统对防止拉缸至关重要。

起亚kx5常规保养一次要多少钱?

1 、起亚KX5常规保养一次的费用大约在七八百元左右
。这个费用主要包括以下几个方面：材料费用：主要涉及到更换机油
、三滤（机油滤清器、空气滤清器 、汽油滤清器）和空调滤清器等保养材料的费用。工时费用：进行上述更换和检查所需的工时费用 。

2
、在进行起亚KX5的常规保养时
，您需要预计的花费大约在五百多元的区间
。这个费用主要包括了对车辆基本部件的检查和维护，确保车辆运行正常。然而 ，如果在常规保养中
，考虑到更换空气滤芯和空调滤芯的需求，那么整体费用可能会有所上升 。这两项滤芯的更换大约会额外增加两百元左右
。

3、所以个人一直认为在保期的车辆尽量去4S店。起亚这种车在4S店不乱做其它项目不会太贵 ，我每次常规保大约也就500左右
，在外面会便宜到那去，总不会300就搞定一次小保养吧 。

4 、烧机油问题 部分起亚KX5车型 ，特别是搭载6T涡轮增压发动机的车型
，在行驶一定里程后（如8万公里左右）可能会出现烧机油的情况
。具体表现为机油消耗量异常，大概4千公里烧一升。这一问题可能与发动机的密封性
、机油品质或发动机内部磨损有关 。