变速箱轴齿/变速箱齿轮轴设计参数

五菱变速箱一轴多少齿

1、变速箱一轴23齿
。速器中的常啮合齿轮均采用斜齿圆柱齿轮
，尽管这样会使常啮合齿轮数增加，并导致变速器的转动惯量增大 ，直齿圆柱齿轮仅用于低档和倒挡。

2 、五菱宏光和五菱之光的变速箱不完全相同
，具体差异取决于车型年份和配置版本 。以下是关键对比：五菱之光 早期车型（如2003款）多采用5速手动变速箱（型号为LC5T18），齿比设计偏重经济性 ，适合低负荷运输
。

3
、五菱六速变速箱通用。只要车况正常
，五菱同款系列车型的变速箱档位都是一样的，没有相反档位的车型 。五菱星辰定一共搭载了两大变速箱类型
。分别为6挡手动变速箱和8挡CVT无级变速箱 ，这两款变速箱均拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性
，在换挡过程中的顿挫感受是比较轻微的。

4、五菱之光大五速和小五速有大小 、加油位置和传动抽的区别 。大小：大五速的比小五速的外形较大，特别是变速箱后壳低较平 ，重量也重
。加油位置：大五速的加
、放齿轮油都在变速箱后面
，小的加齿轮油在变速箱前面。传动轴：大五速的传动轴前节比小五速要粗 。

5、变速箱概述 五菱之光6376E3的变速箱是与其发动机相匹配的重要传动部件
。虽然具体变速箱型号和详细参数未在提供的信息中明确说明，但可以确定的是 ，该变速箱设计用于满足五菱之光6376E3的经济性 、耐用性和驾驶舒适性需求。

6
、价格范围约 3000-6000元，具体因车型年份（如国五/国六）和变速箱型号（5速手动为主）而异 。 需通过五菱4S店订购
，价格包含工时费可能达 8000-10000元。副厂/翻新件 副厂变速箱价格约 2000-4000元，质量参差不齐
。 专业翻新件价格在 2500-4500元 ，建议选择有质保的供应商。

采埃孚5s328变速箱一轴齿轮11轴结合齿一掉牙一么原因

1、采埃孚5s328变速箱一轴齿轮11轴结合齿掉牙的主要原因包括齿轮设计或制造缺陷 、使用环境异常
、安装问题及异物侵入四方面
，具体分析如下：齿轮设计或制造问题若齿轮材质硬度不足、齿形设计不合理（如齿距过小） 、加工精度未达标，或齿面处理工艺存在缺陷（如未进行淬火强化） ，会导致齿轮整体强度和韧性降低 。

变速箱齿轮坏了会出现什么现象

1、变速箱齿轮坏了主要会有以下几种表现：异响 变速箱齿轮损坏后
，最直观的表现就是异响
。当车辆行驶或换挡时，尤其是挂入某个特定档位时 ，可能会听到齿轮之间不正常的摩擦或碰撞声。这种异响通常是由于齿轮磨损
、断裂或变形导致的
，严重时会影响驾驶体验 。

2、变速箱齿轮坏了主要表现为以下几个方面：异响：明显噪音：当变速箱齿轮损坏时，最直观的表现就是在行驶过程中会听到来自变速箱部位的异响
。这种异响通常是齿轮间的摩擦 、碰撞或打齿所产生的 ，声音可能尖锐
、刺耳
，且随着车速的变化而有所不同。

3、这个问题会出现异常噪音 、换挡困难
、动力传递不畅、振动等现象 。异常噪音：当齿轮磨损或损坏时，可能会听到变速器在换挡时发出异常的金属撞击声或嘎吱声
。换挡困难：损坏的齿轮可能导致换挡不顺畅 ，换挡时可能会感到阻力增加或出现“跳变
”（即快速自动跳过某些挡位）。

4 、变速箱齿轮损坏的症状通常表现为异响 。当齿轮受损时，可能会发现车辆速度无法达到预期
，或者档位难以挂入，甚至在换挡过程中遭遇卡顿
。若特定档位的齿轮损坏 ，换挡时可能会听到齿轮摩擦碰撞的声音
，有时甚至感觉换入某个档位后，齿轮处于空挡状态。

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、变速箱齿轮坏了会有以下表现：异响：表现：在行驶过程中 ，可以明显听到变速箱内部传来异常的响声
，这通常是齿轮损坏的直接表现 。原因：齿轮损坏后，其齿面可能不再平整 ，导致在啮合过程中产生碰撞和摩擦
，从而发出异响。速度无法达到预期：表现：即使加速踏板踩到底，车辆的速度也无法达到预期 ，或者加速无力
。

变速箱齿轮怎样从轴上拆下来

1、变速箱齿轮从轴上拆下来的一般方法包括使用工具撬掉卡簧 、握住双联齿并用力下冲等步骤
，同时需注意不同变速箱型号和齿轮结构的差异。通用拆卸步骤 撬掉卡簧：首先，使用一字螺丝刀等工具 ，将齿轮上的卡簧撬掉 。这一步是拆卸过程中的关键一步，需要确保卡簧被完全撬掉
，以便后续步骤的顺利进行
。

2
、拆除外壳 按对角线顺序松开外壳螺栓，记录各螺栓位置（可拍照标记）。轻敲外壳边缘使其松动后取下 ，注意保护密封垫片 。齿轮轴与齿轮的分离定位齿轮轴 观察齿轮与轴的固定方式（如卡簧、锁紧螺母或过盈配合）
，确定拆卸顺序
。

3 、拆下传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴。扭开变速器放油螺钉 ，将变速器内的齿轮油放入容器内
，待放净后扭紧放油螺钉 。拆下倒车灯线，拆下驾驶室内变速器盖板
。拧下固定搭铁线螺钉 ，拆下搭铁线
，松开离合器分离叉。拆下变速器与飞轮壳的连接螺钉，就能拆掉齿轮了 。

4、拆卸第一步：拆卸五档齿轮罩盖 ，将五档齿轮拨叉
，拉出五档齿轮及同步器衬套
。第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴 ，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下
，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。第三步：取出差速器 。第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。