被10次熔断的航班成南京疫情源头/南京 航班熔断

民航局对多个入境航班发出熔断指令??

民航局对多个入境航班发出了熔断指令。12月27日，民航局针对近期入境航班中出现的新冠肺炎确诊病例情况 ，再次发出了熔断指令 。

月27日
，民航局对中国国际航空公司 、东方航空公司
、南方航空公司、厦门航空公司的四个入境航班发出熔断指令，具体情况如下：中国国际航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至西安）：12月13日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客10例
。

中国国际航空公司CA722航班（明斯克至呼和浩特）：12月18日入境确诊8例 ，自2022年1月3日起暂停运行2班。美国达美航空公司DL283航班（底特律至上海
，周日入境，对内呼号DL9893）：12月20日入境确诊7例 ，自2022年1月3日起暂停运行2班 。

民航局对南方航空公司CZ350航班（吉隆坡至广州）等8个入境航班发出了熔断指令
。具体熔断措施如下：CZ350航班（吉隆坡至广州）：熔断原因：5月6日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例。熔断措施：自5月23日起
，暂停该航班运行2班 。

民航局于5月19日对八个入境航班发出了熔断指令，具体指令内容如下：南方航空公司CZ350航班：熔断原因：5月6日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例
。熔断措施：自5月23日起 ，暂停该航班运行2班。肯尼亚航空公司KQ880航班：熔断原因：5月7日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客5例 。

这些赴华航班,熔断

1 、据中国民用航空局网站消息，近期有多趟赴华航班因确诊新冠肺炎旅客数量较多而被采取熔断措施。以下是具体航班信息及熔断情况：土耳其航空公司TK72航班（伊斯坦布尔-广州）熔断情况：自11月7日起
，暂停该航班运行1班
。原因：10月19日该航班确诊新冠肺炎旅客5例，占比达到该航班入境旅客人数的4%。

2
、航班减少导致回国难度增加 由于美国交通部取消了中国航司承运的多个美国赴华航班 ，这将直接导致中美航线航班运力的削减 。对于计划回国的留学生和其他人员而言
，航班数量的减少将使得购票变得更加困难，回国之路因此变得更加艰难
。

3、当地时间8月25日 ，美国交通部发布通告
，宣布由于美国航司多个赴华航班被取消，计划自九月起取消26个由中国航司（国航 、南航
、东航、厦航）承运的美国赴华航班。以下是关于此事件的详细分析：事件背景：自2020年初新冠疫情爆发以来 ，全球航空业遭受了巨大冲击 。

4 、在9月份
，中国航空公司的赴华航班确实遭受了重创，几乎“全军覆没”
。这一情况主要由两方面原因造成：一是美国交通部取消了中国四大航空公司的多个赴华航班 ，二是部分航班还因熔断机制被取消。美国交通部取消航班 美国交通部近期取消了中国四大航空公司（包括南航、国航
、东航、厦航）的多个赴华航班 。

5 、美国取消美赴华26个航班
，涉及国航
、东航、南航 、厦航 美国政府近日表示，为了回应中国因为疫情熔断美国航司中美航班 ，将暂停4家中国航空公司从美国赴华的26个航班
。这一决定立即引起了广泛关注，特别是对那些计划近期从美国返回中国的旅客来说
，这无疑是一个重大的变动。

6
、近期，美中航线再次遭遇了大规模的熔断措施 。美国交通部为了回应中国因疫情熔断美国航司中美航班的情况 ，决定取消包括国航、东航 、南航和厦航在内的多家中国航司自9月5日至28日共计26个由美国赴华的航班
。

是我们带回了南京疫情吗??CA910航班亲历记

1
、月30日
，南京市疾控中心通报指出，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致。正式锁定本次疫情的传染源为该航班 。我 ，作为搭乘该航班回国的亲历者
，目睹了这一过程。面对这一情况，网络上出现了各种评论
。

2、不是搭乘CA910航班的旅客带回了南京疫情 ，而是CA910航班上的一名输入病例是南京疫情的传染源之一。具体分析如下： 疫情源头锁定： 南京市疾控中心通报指出
，本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致 。

中国航班熔断政策大放宽!

中国国际航班熔断政策自2022年8月7日起进行了优化调整，熔断周期缩短 、可包容的确诊人数变多 ，具体措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班
，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时 ，暂停运行2周
。

综上所述，中国航班熔断政策确实有所放宽
，这一调整将有助于促进国际交流
、提升航班运营效率，并更好地满足国际人员往来的需求。未来 ，随着全球疫情形势的变化和防控要求的调整
，熔断政策也将继续进行优化和完善 。

这一调整意味着，相比之前的熔断机制 ，新的政策在熔断时间和熔断标准上都进行了放宽
，为海外华人和留学生提供了更多的回国机会和便利
。为了更直观地理解这一政策变化，我们可以通过实际案例来进行分析。

中国民航局已发布新规 ，对航班熔断机制标准进行了调整
，放宽了相关规定 。具体而言，航班熔断措施机制现在只在确诊旅客占比达到本航班8%或以上时 ，才会触发暂停运行两周的规定
。如果确诊旅客占比只有4%
，则只需暂停运行一周。这一调整相较于之前的规定有了显著变化 。

大熔断：单个航班确诊10-29例，从第四周起熔断四周 ，并取消奖励航班
。超级熔断：单个航班确诊30例及以上，立即熔断四周。然而
，随着熔断机制的更新，其触发条件变得更加宽松 ，这对于广大旅客和航空公司来说都是一个好消息 。

南京误将湖南张家界写成湖北是怎么回事?

月30日
，南京发布发布微博称，因我组工作疏忽 ，在7月29日下发的《关于做好湖南省张家界市来宁人员信息核查和健康管理的通知》中
，误将湖南省张家界市写成湖北省。在此，向湖北省、湖南省和广大网民致歉
。我们将认真吸取教训 ，切实改正错误
，防止类似问题再次发生。

在紧张的疫情防控工作中，南京方面在7月29日下发的《关于做好湖南省张家界市来宁人员信息核查和健康管理的通知》中 ，出现了严重的笔误
，误将湖南省张家界市写成了湖北省 。这一错误不仅给相关地区的疫情防控工作带来了不必要的困扰，也引发了广大网民的关注和讨论
。

湖北省张家界市错误：张家界实际上位于湖南省 ，而非湖北省。张家界是中国著名的旅游胜地，以其独特的自然风光和丰富的民族文化而闻名 。将张家界错误地归属到湖北省
，显然是对中国地理常识的误解
。四川省重庆市错误：重庆市是中国的一个直辖市，与四川省在行政上是并列关系 ，而非从属关系。

采取严格措施而且像张家界写成湖北这样低级的错误
，也展现出了地方处理问题的极端不认真以及不负责的这种态度 。而且也可以看到关于南京的疫情也已经传播到了许多地方，很多的地区也已经出了更加严格的措施
。

原来 ，南京官媒向广大网友道歉的原因
，不是因为南京疫情扩散全国，而是因为在前一天把“湖南省张家界 ”写成了“湖北省张家界
” ，所以就此道歉。说实话
，看完在风也一时间不知道该说啥 。这种事吧，你说它严重？在这个时候真不严重
。你说它不严重？可这种低级错误毕竟是出自于官媒之手。

美中航线再次超级“大熔断 ”

1 、美中航线再次实施大规模熔断措施 近期 ，美中航线再次遭遇了大规模的熔断措施 。美国交通部为了回应中国因疫情熔断美国航司中美航班的情况
，决定取消包括国航、东航
、南航和厦航在内的多家中国航司自9月5日至28日共计26个由美国赴华的航班。

2、备选方案选择要点航班稳定性 优先选择未触发熔断机制 、历史执行率高的航班（如UA85DL28DL283）
。关注航空公司官方通知及使馆政策更新。检测与健康码 无论选择哪条航线，均需按中国驻美使领馆要求完成行前48小时双检测（核酸+IgM抗体）或核酸+N蛋白检测（针对康复者） 。

3
、小熔断：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班 ，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的4%时，暂停运行1周
。大熔断：当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数的8%时
，暂停运行2周。同时，熔断的航班量不得调整用于其他航线 。这一调整意味着熔断周期缩短 ，且可包容的确诊人数相对增多
。

4、熔断机制是指当市场交易整体或个股涨跌幅度超过起先设定的尺度时
，市场暂停交易的机制。这种机制通常分为两种：大盘熔断和个股熔断，目前被欧美市场普遍采用 。大盘熔断：当市场整体指数涨跌幅度达到预设的熔断点时 ，整个市场交易会暂停一段时间
。