【奇骏变速箱,奇骏变速箱阀体更换需要多少钱】

2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱

款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器 。CVT变速箱有着自身的特点。首先 ，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺
，几乎感觉不到换挡的顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验
。其次 ，这种变速箱相对来说比较节能
，能在一定程度上降低油耗。

款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱 。CVT变速箱，即无级变速器 ，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器
。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主 、从动轮相配合来传递动力
，从而实现传动比的连续改变。与传统的自动变速器相比，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性 。

款奇骏荣耀领先版是否值得购买 ，取决于个人需求和偏好
。这款车有不少优点。在油耗方面表现出色
，城区通勤油耗约0L，高速能达5L ，国道时速80KM巡航最低5L多 。空间充足
，车长67米，后排腿部空间中等偏上 ，尾箱空间大，后排放倒能当床
，后排乘坐舒适，长短途都适宜
。

日产奇骏换变速箱多少钱

如果需要进行变速箱的大修 ，建议在4S店进行。在4S店更换cvt变速箱的费用通常在3万至5万元之间 。而在专门维修变速箱的修理厂进行维修
，则相对成本较低，费用大约在5000至8000元之间 ，具体价格会根据实际情况有所变化
。当车辆出现挂D挡不走、变速器异响或换挡顿挫等问题时
，这可能是变速箱即将出现故障的前兆。

中度故障：如钢带或外壳损坏，维修费用约5000-8000元；大修变速箱（含辅料及人工）约8000-9000元 。若车辆仅存在此类问题 ，维修成本仍低于2-3万元。严重故障：更换全新原厂变速箱总成费用约3万-4万元（4S店）
，第三方维修厂可能低至5000-2万元
。

亲亲，您好＋＋大修变速箱一般在六七千元左右。加上辅料以及人工安装的费用的话 ，一般在8000~9000元左右 。通常来说的话
，变速箱出现损坏一般有不同程度程度
。第1种就是普通的电磁阀损坏，或者是电磁阀板出现损坏 ，维修的话在1000~2000元左右。

2017款奇骏cvt变速箱可靠吗?

综上所述，2017款奇骏的CVT变速箱无疑是一个可靠且值得推荐的选择 。对于追求舒适性
、性能优异的SUV消费者而言
，这款车型绝对是一个不容错过的选择
。

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱 。

变速箱类型：2017年七座奇骏所搭载的XTRONIC-CVT无级变速箱 ，代号为CVT8
，采用博世生产的钢带传动
。这款变速箱能够模拟7挡或8挡的换挡逻辑，为驾驶者提供更加平顺的换挡体验。性能特点：XTRONIC-CVT无级变速箱的优势在于平顺性好、油耗低 。

正常情况下 ，2017年日产奇骏配备的CVT变速箱能用15 - 20年
，正常使用下其寿命可达到30万公里以上
。不过，该变速箱的实际使用年限会受到多种因素影响。

CVT变速箱在现代汽车市场上已经相当成熟 ，特别是在日系车辆中
，已经广泛应用了一段时间 。对于普通车主而言，奇骏的CVT变速箱无疑是可靠的选择。奇骏这款车型非常适合在市区行驶 ，因为其发动机在低速时能提供出色的扭矩表现
。此外
，其内部空间宽敞，非常适合作为家庭用车。

奇骏荣誉2.0变速箱是钢链吗

综上所述 ，奇骏荣誉0的变速箱采用的是钢带传动技术，而不是钢链传动 。这种技术以其高效 、稳定和平顺的传动性能
，为驾驶者提供了更加舒适和经济的驾驶体验
。

奇骏变速器采用的是钢带传动。钢带传动是目前常见的一种变速器结构，其原理是通过钢带在主动轮和从动轮之间传递动力 ，从而实现变速 。在日产奇骏这款车型中
，其车身尺寸为4675mm
、1820mm、1722mm，轴距为2706mm
。

第三代奇骏的变速器是钢带传动的。核心区别：奇骏CVT变速箱采用的是博士研发的钢带来传动 。这种设计在CVT变速箱中较为常见 ，通过锥轮挤压钢带产生静摩擦力来传递扭矩
。对比其他CVT变速箱：虽然奇骏CVT变速箱和斯巴鲁CVT变速箱等同样采用CVT结构
，但内部构造有所不同。

款奇骏2，0智联舒适版变速箱是钢带传动的 ，稍加油门 。在换挡加挡前先转动油门把油门开大些
，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力 ，以保障加挡过程中车速不致降低
，关闭油门，在稍许加油之后迅速把油门关掉 ，即用右手将油门转把向前下方一转到底
。

2026款奇骏变速箱怎么样

1 、款奇骏若沿用CVT变速箱技术，预计延续平顺省油的核心优势
，但需关注低速抖动和保养细节。以下从性能特点
、技术争议及使用建议三方面展开分析：核心性能优势历代奇骏搭载的CVT变速箱（如模拟8速XTRONIC CVT、3VX1D）以平顺性为核心竞争力 。

2 、动力上换装奇骏同款5T涡轮增压发动机，相比现款6L自然吸气发动机 ，动力输出明显提升
，还具备不错的燃油经济性，传动系统继续匹配CVT无级变速箱保证平顺稳定 ，还有0L自然吸气和5T e - Power混合动力系统可选。轩逸一直凭借舒适驾乘体验和稳定市场口碑受消费者青睐
，此次升级能提升产品竞争力
。

3
、此外，日产CVT变速箱故障率问题频发 ，进一步削弱了品质标签。销量下滑趋势：2022年日产中国区销量同比下滑21%
，主力车型轩逸虽仍居轿车销量榜前列，但与丰田卡罗拉、本田思域的差距缩小 。SUV领域 ，日产奇骏因三缸机策略失败导致销量暴跌
，而丰田RAV本田CR-V持续热销，形成鲜明对比
。

4 、款本田CR-V在配置上进行了全面升级 ，涵盖动力
、智能科技、越野性能等多个维度，以下是详细解析：动力系统配置燃油版搭载5T涡轮增压发动机
，最大功率193马力，匹配CVT变速箱 ，满足日常家用需求。

日产奇骏变速箱故障率很高么

1 、日产三缸奇骏CVT变速箱故障问题较为突出
，主要表现为高故障率、典型故障场景及多重诱因，具体如下：故障率与典型表现中国汽车质量网2024年度报告显示 ，奇骏CVT变速箱故障率高达17%
，显著高于行业平均水平 。

2
、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低 ，但受历史投诉、使用习惯等因素影响
，情况存在差异
。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩
，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过 ，奇骏变速箱也存在一些潜在问题 。

3 、奇骏的变速箱故障率确实较高，这也导致了其口碑受到了影响
。变速箱采用的是CVT变速箱
，这种变速箱没有明确的档位，因此在使用过程中容易出现故障。奇骏是日产汽车旗下的品牌 ，于2000年底在日本推出
，是一款经典的SUV车型，其竞品车型是丰田rav4和本田的crv 。

4
、款奇骏的变速箱故障率并不高 ，整体表现比较稳定
。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。