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早晨八点左右正是轨交8号线市光路站3号口的高峰时段,上千辆共享单车如潮水般漫溢开来,将人行道彻底“淹没 ” ,通道仅剩下半米宽的缝隙。“每次出站都像在参加障碍赛!”乘客李女士的吐槽,道出了周边居民长期以来的困扰 。
近日,一场别开生面的“破局”创新治理行动在市光路站3号口展开。这次 ,殷行街道摒弃了简单的罚款驱离方式,而是打出了一套独特的“体验+辩论 ”组合拳——通过20分钟的义务搬运实践,搭配40分钟的头脑风暴辩论 ,力求从根源上探寻共享单车治理的“良方”。
沉浸体验,三方联动高效清障
在8号线市光路站3号口门口,街道管理办工作人员举起一张“斜列式停放示意图” ,当起现场导师;7名由睦邻中心成员 、街区党员、地铁职工组成的突击队,徒手把叠罗汉般的单车“拆塔”归位;6位银发退休党员高举荧光牌,在人流中高声“导航 ”:“市光路南段空位多,走过去只要3分钟!”……
每天早上在8号线市光路站3号口 ,赶时间的上班族只能“见缝插针”般艰难穿行,出站的乘客无奈地跨越“车栏 ”通行 。从热力图上可以看到,市光路南段大片的蓝色“空闲区”与地铁口刺目的红色“拥堵区”形成了强烈对比。
一旁 ,来自殷行街道管理办的负责人指着实时热力图告诉记者,“我们提前一周就对共享单车停放情况进行了分时段监测,发现9点是单车淤积的峰值时刻 ,此时进行定向引流最为有效。 ”
观点交锋,辩论中蕴藏治理智慧
如何让“潮汐式”停车需求与有限的城市空间达成动态平衡?在殷行街道社区睦邻中心,一场充满“火药味”的辩论赛同时在火热进行中 。背景屏上的数据显示 ,该地铁口共享单车日均停放量超过2000辆,其中40%压占消防通道。
辩论中,正方党员代表队主张:“必须采取“重拳”措施!建议启用信用惩戒机制 ,对违停三次的用户禁用共享单车一周。”反方退休党员队则针锋相对地反驳:“罚款只是治标不治本,当前最要紧的是在500米辐射圈内增设智能停车架 。 ”“潮汐车位”“错时共享”“弹性定价”……志愿者的键盘噼啪作响,新点子不断刷屏。
面对各方观点,城管部门也现场“接招 ”。街道管理办负责人提出新思路 ,他说:“执法需要刚柔并济,我们正在探索设置‘电子围栏’和‘限时挪车免责期’,超时未挪车再进行处罚 。”这一兼顾效率与温度的建议 ,既得到了城管代表的认可,也引起了大家的强烈共鸣。
据殷行街道网格负责人介绍,此次行动只是一个起点 ,想要破解“单车围城”难题,一方面需要采取各种手段,守住秩序底线;另一方面需要以柔性方式凝聚治理共识。
此次“体验+辩论”的创新治理实践生动展现了殷行街道的治理智慧。通过网格化管理构建的“多格合一”平台 ,不仅实现了部门间的深度融合与协同联动,更开辟了解决社区治理中边缘疑难问题的新思路 。这种创新模式既提升了治理效能,又让社区工作得以更扎实、更精准地推进落实。
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