新款奔驰c200l/新款奔驰c200轮胎型号

奔驰c200l和凯美瑞谁马力大

奔驰C200L的马力比凯美瑞大 。奔驰C级（包括C200L）和凯美瑞在动力性能上存在显著差异
。以下是关于两者马力对比的详细分析：奔驰C200L的动力配置：奔驰C200L配备的是一台0T涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率达到了190kW，换算成马力即为258马力 。

其实全新XL这个级别车型中 ，使用0T发动机车型的并不多
，像主流的雅阁、凯美瑞等都为5T发动机。对比的话并没有太大意义，但不妨来和主流高端的0T发动机做个对比
。奔驰 C200L 0T：184匹马力 ，300牛米的扭矩，欧5。宝马 320M 0T：184匹马力
，270牛米的扭矩，国6 。

首先从动力方面来说 ，虽然中期改款的奔驰C级加入了48V轻混系统
，在多数工况下也能实现熄火空档滑行，但相比之前的0T发动机 ，这一次奔驰C200L换为排量更小的5T发动机
，账面参数和实际加速表现也同样不升反降
。当然，这样的改变也是受到日趋严苛排放法规影响 ，令许多厂家和车型走上了电动化的发展道路。

比如凯美瑞0l发动机的最大功率为131kw
，而迈腾4t车型的最大功率才110kw，所以很多不明真相的朋友 ，都会觉得凯美瑞0l 、亚洲龙0l和超级大肉车雷克萨斯es200都比迈腾4t提速快
，因为它们使用的都是丰田自家的0l发动机 。我也真的见过有人说，雷克萨斯es200比奔驰5t提速还快的！但真相却不是这样子的
。

开了一天奔驰C200L,不带48V轻混,体验下来竟然有惊喜?

1
、事先声明 ，C200L由于没有搭载48V轻混系统，驾驶感受肯能与搭载48V轻混的车型有所不同
，以下观点只针对C200L版本。就外观而言，你无需怀疑一台奔驰的魅力 ，即便在奥迪A4L完成改款
，宝马3系大换代之后，论设计的精致感与优雅程度 ，奔驰C级依旧能让人一见倾心 。

2、降低油耗：由于提升了能源利用效率
，因此能够显著降低车辆的油耗
。提升驾驶体验：更平稳的动力输出和更低的噪音水平，为驾驶者带来更加舒适的驾驶体验。需要注意的是 ，虽然奔驰C260L和C200L都采用了48V轻混系统
，但它们在动力总成 、配置以及价格等方面可能存在差异 。

3、车主二：奔驰C级 2020款 改款 C260 L 运动版；工信部油耗就6L出头，但是实际油耗高了些 ，平均油耗是达到5L
，这是轻混车型，有时候市区里面堵车 ，10L油耗都能达到，郊区行驶油耗在7L多
，整体来看勉强能够接受，毕竟这款车的动力还是挺不错 ，一脚油门下去提速感比较强
。

c200l一般人养得起吗

C200L一般人养得起。以下是对这一结论的详细解释：价格定位：C200L作为奔驰品牌的一款车型
，虽然定位中高端，但其价格相对于奔驰品牌中的其他车型来说 ，更加亲民 。因此
，从价格角度来看，C200L的购买门槛并不算特别高 ，一般人通过合理的财务规划
，是可以承担得起其购车费用的。

奔驰c200可以养得起
。奔驰C200L作为一款入门级的奔驰车，在外观方面的打造尤为出色。家族式的外观设计加上奔驰大标的加持使其自带着足够的豪华气场 。流畅的线条 ，而且超长的车头
，都无一不在彰显它的奢华
。全新点阵式进气格栅与硕大的车标完美镶嵌，极具视觉冲击力。

开C200L或C260L的人并不能简单地被归为“穷人” 。 车辆价格与价值：- 奔驰C200L和C260L作为奔驰品牌的中型轿车 ，其新车价格并不低廉
。即使是二手车，如果保养得当
，其价格也不容小觑。因此，仅凭驾驶这两款车型并不能判断车主的经济状况 。

无论是家庭用车还是个人代步 ，奔驰C200都能提供合适的选项
。综上所述
，奔驰C200L开着并不丢人，它适合广泛的人群驾驶。每个人的购车选择都应基于个人喜好
、经济实力和需求 ，而不应受到他人评价的影响 。

c200l怎么样

C200L在燃油经济性方面表现良好
，虽然作为一款豪华轿车，其油耗相对于经济型轿车来说可能稍高一些 ，但并不会过于夸张
。通过合理的驾驶习惯和选择适当的行驶路线
，车主可以有效地控制燃油成本。

三年车龄的C200L若里程在5-10万公里内，发动机通常处于良好状态 ，核心部件（如缸体、涡轮）极少需要维修 。 可能出现的老化件多为易损件（如密封胶条 、火花塞）
，更换成本较低，不属于发动机本体故障。

如果日常驾驶对动力没有过高要求 ，C200L的动力已经足够日常使用
。其同样采用5升直列4涡轮增压发动机，但最大马力为181匹
，最大扭矩为199磅/英尺。配置需求：C260L相较于C200L多了电动尾门
、方向盘记忆、电动方向盘调整等配置，如果对这些配置有需求 ，那么C260L更合适 。

奔驰C260相比C200L更值得购买
。以下是具体原因：动力性能更强：奔驰C260配备的是5升直列4涡轮增压发动机
，最大马力221匹，最大扭矩258磅英尺 ，相比C200L的5升直列4涡轮增压发动机动力更为强劲
，能提供更好的驾驶体验。

奔驰C200L的保值率相对优秀，属于中高端豪华轿车档次 。保值率方面：奔驰C200L在同级车型中的保值率表现较为出色
。与宝马3系和奥迪A4L相比 ，虽然宝马3系的保值率略高
，但奔驰C级（包括C200L）的保值率紧随其后，且三者的保值率差距并不大 ，都处于市场平均水平的中上位置。

奔驰C200L走高速油耗低得益于其良好的动力系统和节能技术 。正常情况下
，该车高速油耗大约在每百公里7升左右
。有车主反馈，跑高速速度120码时 ，油耗最低能到5升；也有车主跑高速最终油耗到2升。不过，实际油耗会受多种因素影响 。

奔驰c200l显示低压续跑无法点火

1 、奔驰C200L显示“低压续跑无法点火 ”时
，通常与轮胎压力异常或系统传感器故障有关
。以下是详细分析和解决步骤：主要原因轮胎气压不足 这是最常见的原因。当轮胎气压低于标准值时，低压续跑功能（即缺气保用轮胎的应急模式）会被系统强制停用 ，甚至可能触发点火保护 。

2
、奔驰C200L低压续跑停止运作可以检查轮胎压力可能是因为某个轮胎气压比较少。相关介绍：简介：胎压严格意义上指的是
。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压指标此为轮胎冷却时的压力即停车至少三小时或行驶不超过6km时 。轮胎冷却时所测胎压最为准确
。

3、每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识
，这个标识厚度大约2mm左右。建议轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换 。

4 、在超频时有一个极点 ，不论怎么做或拥有多好的散热都不能再增加CPU的速度了
。这很可能是因为CPU没有获得足够的电压。跟前面提到的内存电压情况十分相似 。为了解决这个问题
，只要提高CPU电压，也就是vcore就行了
。以在RAM那节中描述的相同方式来完成这个。

5
、年 ，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车
，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机 ，此车具备了现代汽车的一些基本特点
，如火花点火、水冷循环 、钢管车架
、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等 。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利
。

6 、③德国波许公司发明高压磁电机点火装置。④奥兹莫比尔汽车首先使用转速表 。⑤低压磁电机点火系统被戴姆勒公司采用。 ⑥中国进口第一辆汽车
。 1902年 ①卡迪拉克汽车公司成立。②盘式制动器专利被英国人获得 。③鼓式制动器专利由法国人雷诺获得
。④后桥独立式悬架被法国人装于赛车。⑤磨擦式减震器在英国使用 。