2019新款三菱奕歌/2021款三菱奕歌试驾视频

三菱奕歌cvt变速箱型号

三菱奕歌的变速箱作为整车的重要备件 ，与JATCO合作采用了F1CJC/W1CJC的INVECS-III模拟8速CVT变速器。这款变速器是JATCO的最新产品
，经过全面优化，性能得到了显著提升 。该变速箱能够承受最大450牛米的扭矩 ，适用于强劲的发动机
。其速比范围扩大至0
，使得驾驶体验更加顺畅，同时也更加环保。

型号：F1CJC 。搭载年款：2019款搭载车型：劲炫ASX 、欧蓝德这台INVECS-III变速箱 ，可模拟8档位
，平顺性优于传动CVT变速箱
。奕歌匹配CVT无级变速变速箱，最大功率为125KW ，最大扭矩为250N.m，动力表现不错。

变速箱类型：奕歌采用的是INVECS-III 8速CVT无极变速箱
，这款变速箱由JATCO提供，并经过了全面优化 。性能表现：该变速箱能够承受高达450牛米的扭矩 ，确保与发动机的顺畅协作
。速比范围的扩大使得换挡更加平顺
，提升了驾驶的舒适性。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

1
、内饰，奕歌标配都有多功能方向盘 ，及中控台悬浮大屏幕
，全系标配carlife和语音识别功能，外加手动控制按钮 ，还是很有科技感的
，配置方面，三菱奕歌配备了自动空调很方便 ，高一个等级还配有电子手刹、 自动大灯和座椅加热
，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版 ，资金紧张的，选无谓也还不错实用的配置都有 。

2 、我购入的是2019款亦歌5T国六无畏天窗版
，提车到现在六个多月，是我购入的第二俩车 ，这个车的日常用途主要是上班通勤。单位到家里的距离不算太远
，平均一天10公里不到，天气炎热 ，周末带孩子老婆出去避暑走溜达几次
，到现在还不到5000公里，整体来说我还是很满意的
。

3
、我的奕歌是2019款国六无畏天窗版 ，购入到现在一年多
，共计行驶11100多公里，整体评价不错。奕歌外观时尚 ，动力强
，品质好，用着省心 ，是一款好车 。

4、从外观，动力
，配置亦歌都要优于其他几款车型
。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌，目前都跑了六千多公里了 ，感觉还是不错的
，挺好。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯，别看这样安安静静非常温温和样子 。

奕歌变速箱怎么样?三菱奕歌三大件还是进口吗

三菱奕歌的三大件并不是进口的而是国产的
。这款紧凑型suv全系搭载了一款5升涡轮增压发动机 ，最大功率为125kw
，最大扭矩为250牛米。这款发动机采用混合喷射技术，并使用铝合金缸盖缸体 ，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱 。cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱
，内部结构仅包含两个锥轮和一个钢片链条，通过钢片链条在锥轮上的移动实现变速变扭
。

三菱奕歌的三大件并非进口 ，而是在国内完成组装的。以下是具体说明：引擎：三菱奕歌搭载的是一具5升涡轮增压引擎
，这款引擎采用了先进的混合喷射技术，并且发动机主体采用轻质铝合金材质 ，有效提升了燃油效率与动力输出 。该引擎为自主研发，并在国内组装
。

三菱奕歌的三大件并不是进口的
，而是国产的。以下是关于三菱奕歌的具体分析和评价：发动机 三菱奕歌全系搭载了一款5升涡轮增压发动机，最大功率为125kw ，最大扭矩为250牛米 。这款发动机采用混合喷射技术
，并使用铝合金缸盖缸体，具有较好的性能和耐用性。

【太平洋汽车网】汽车三大件是指发动机 、底盘以及变速箱 ，三菱奕歌的三大件为纯原装进口的
。奕歌采用的是5T双喷射涡轮增压发动机
，代号为4B40，是广汽三菱车型首次使用的首款涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率125kW/5500rpm ，最大扭矩250Nm/2000-3500rpm 。