东风变速箱(东风变速箱型号大全)

东风风光580变速箱多少钱一台

东风风光580的变速箱价格因型号 、采购渠道和维修方案不同，大致在3000元至15000元之间。变速箱类型影响价格 手动变速箱：成本较低 ，全新件约3000-6000元
，二手或翻新件可能低至2000元 。 自动变速箱（CVT/AT）：技术更复杂，全新原厂件约8000-15000元 ，副厂件或拆车件约5000-10000元
。

东风风光580变速箱的价格因购买渠道和维修情况不同
，存在较大差异，4S店变速箱总成订购价超1万元 ，汽修店报价约5000元，小修小补几千元
，更换总成价格更高。购买渠道影响价格4S店：在4S店订购东风风光580的变速箱总成，价格通常超过1万元 。

亲亲 ，您好！关于东风风光580变速箱维修的价格
，根据我们的了解，变速箱的价格大约在15000元左右
。如果变速箱损坏需要更换总成 ，4S店的报价一般在1万元以上
，而汽修店的报价大约在5000元左右。

东风风光580CVT无级变速箱的阀体更换费用大概在3000-8000元左右 。 不同渠道价格有差异：原厂配件相对较贵，可能在6000-8000元。一些正规的汽车配件市场或专业汽配店 ，价格可能会低一些
，大概在4000-6000元
。如果是副厂配件，价格可能在3000元左右 ，但质量方面可能不如原厂或正规渠道配件。

东风风光580CVT无级变速箱的阀体更换费用大概在3000元到8000元左右 。 价格区间受多种因素影响
。不同品牌
、不同渠道的阀体价格会有差异。原厂的阀体通常会比较贵
，因为其质量和适配性更好，能更好地与变速箱整体匹配 ，一般在5000元到8000元 。 一些副厂的阀体价格相对较低，可能在3000元左右
。

你好
，这个东风风光580自动变速箱，一般来说可能在5万左右 ，可以参考一下。

东风14档龙擎变速箱型号

1、变速箱总成：这是变速箱的核心部件
，包括东风14档变速箱总成DT1东风天龙14档变速箱总成1700010-TV508龙擎变速器TD1420等型号 。这些总成包含了变速箱的主要结构和功能部件，是变速箱能够正常工作的基础
。

2 、东风天龙KL搭载了450雷诺发动机 ，这款强大的发动机与龙擎14档自动变速箱及64速比后桥相结合
，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。东风天龙KL的DCi450-11升发动机表现出色，其油耗效率令人瞩目 。同时 ，龙擎自动变速器的64速比设计
，让燃油的利用效率得到了进一步提升
。

3
、东风与沃尔沃合作，共同研发出龙擎发动机与变速箱 ，形成了全新的动力链技术
，成为了东风商用车的核心动力链方案。其中，DDi13发动机是全面自主设计的成果 ，DA14自动变速箱则是东风自主研发的首款重型十四档AMT变速箱 。这一体系不仅满足了东风商用车对动力性能的多样化需求，更为其提供了完整的动力解决方案。

4、东风天龙KL！450搭载了雷诺的强劲动力——DCi450-11升发动机
，配合上龙擎14档自动变速箱和64速比后桥，展现出卓越的性能
。这款车型的燃油经济性令人印象深刻 ，DCi450发动机的高效燃烧技术与龙擎自动变速器的64速比完美结合
，显著提升了燃油利用效率。

5 、龙擎动力总成品牌旗下共有5款发动机和2款变速箱，分别是DDi13发动机、DGi3燃气发动机
、DDi11发动机、DDi75发动机 、DDi50发动机 ，以及DA14自动变速箱和DT14手动变速箱 。DDi13发动机是全面自主
、正向开发的
，而DA14自动变速箱是自主研发的第一款重型十四档AMT变速箱
。

6、中国重汽推出了第九代S-AMT16集成式变速箱，这款变速箱在性能上有了显著的提升。它不仅换挡迅速 、准确 ，而且具备出色的耐用性和可靠性
，能够满足各种复杂工况下的使用需求 。东风：东风商用车的龙擎DA14自动变速箱是该公司自主研发的一款高性能产品
。

东风风光s560变速箱怎么样

1
、这种变速器的钢板链可以在锥形轮上移动，使变速器可以变速和扭转。cvt变速箱的可靠性和耐用性都很好 ，这款变速箱的换挡平顺性也很好 。很多车会用cvt变速箱
，其生产成本很低，很多便宜的自动变速箱车会用cvt变速箱
。很多日系车也用cvt变速箱。自动变速器有三种 ，即at变速器、cvt变速器和双离合变速器 。

2 、与变速箱的配合：与这款发动机相匹配的是智能的CVT变速箱
。CVT变速箱以其平顺的换挡感受和出色的燃油经济性而著称，与8L自然吸气发动机的搭配
，使得东风风光S560在驾驶体验上更加舒适和经济。

3
、底盘方面，风光S560采用了前麦弗逊+后5连杆螺旋弹簧的组合 ，在态度方面可以说挺让人满意的 。从实际体验来看
，整个车坐着很舒服，过个坑坑坎坎的不在话下 ，车里舒适度也有保障。悬架方面整体偏软
，显得支撑性不是很足
。

4、此外，东风风光S560还配备了先进的CVT变速箱 ，换挡顺畅且燃油经济性良好。总体而言
，东风风光S560在油耗方面表现良好，是一款值得推荐的车型 。

5 、这样的变速器换挡舒适性也很好
。很多车基本都用cvt变速器 ，这种变速器的生产成本很低。很多便宜的自动挡车基本都用cvt变速器 。好了
，冯光S560用什么变速箱的介绍就到此为止了
。以上介绍都是边肖本人的一些看法，当然也有不足之处。如有疑问 ，谢谢指出 。（）边肖会纠正他们
。最后，欢迎您的光临。

6
、东风风光s560实际油耗是09Lu002F100Km左右
，东风风光S560油耗的相关介绍：东风风光S560只有一款8L自然吸气发动机选择，但是传动系统却是有手动挡和自动挡两种 ，其中手动挡车型采用的是5挡手动变速箱
，其工信部综合油耗为5Lu002F100Km 。

东风御风变速箱怎么样

好
。东风御风变速箱采用了先进的技术和材料，经过严格的测试和验证 ，具有很高的可靠性和耐久性。东风御风变速箱的设计可以提高燃油经济性
，降低燃油消耗 。

Aisin变速箱：Aisin同样是一家在传动系统领域具有深厚实力的公司，其产品也广受好评。如果东风御风选择了Aisin的变速箱 ，那么这款车的换挡平顺性和燃油经济性可能会得到进一步提升
。Hitachi变速箱：Hitachi在传动系统领域也有着丰富的经验和先进的技术。

AMT变速箱配有电控机械换挡机构
，当系统断定需要换挡时，会根据过程自动切换传动比 。知识点：AMT顿挫的原因采集信息研判信息决定换挡分离离合操作换挡结合加速这是一个复杂的AMT机械自动变速器换挡过程
。换挡速度慢是因为复杂 ，而换挡速度慢是因为换挡迟缓。

变速箱：东风御风货运版配备了一台6速手动变速箱
，换挡顺畅，操作方便 。底盘：东风御风货运版的底盘经过强化 ，具有较高的承载能力和稳定性
。其前悬挂采用独立悬挂系统，后悬挂采用钢板弹簧悬挂系统
，适合各种路况。制动系统：东风御风货运版采用了前后盘式制动系统，制动效果较好 ，能够确保行车安全 。

车的质量没的说
，我买的第二台了，前段时间才提的V9+
。新上的东风御风V9+的配置和外观特别吸引我 ，其中车辆搭载的铂金动力链
，配置了来自雷诺的M9T发动机，选装7DCT双离合湿式变速箱。东风御风选用的这套动力系统挺不错的 ，不仅能够带来更畅快的驾乘体验
，而且油耗很低 。

东风御风变速箱是什么牌子的

1、东风御风变速箱的牌子可能因车型和配置不同而有所差异，包括ZF 、Aisin、Hitachi以及韩国现代威亚等
。具体分析如下：ZF变速箱：ZF是一家全球知名的传动系统制造商 ，其变速箱产品广泛应用于各种商用车和乘用车中。如果东风御风的某款车型配备了ZF变速箱
，那么这款车的传动系统将会具备较高的可靠性和性能 。

2
、发动机日产的变速箱是韩国的。钣金内饰不好
。风七座的机组不算重，两万公里换了三个车轴 ，真的很烂。个人觉得这车还行，还不错 。具体来说
，它有以下几个特点：东风御风是二汽生产的，自主品牌质量没有问题
。日产发动机 ，这个发动机比全顺和大通发动机好
，光发动机就贵1W多。底盘 。

3、借助东风的资源优势，御风使用了日产ZD30四缸柴油发动机 ，最大功率110Kw
，最大扭矩350N.m
。这款高扭矩 、低油耗的明星发动机在许多日产商用车中都有配备。与之匹配的是来自韩国现代的6速手动变速箱，紧凑的档位行程和顺滑的入档感觉给人一种开轿车的错觉 。

4
、东风御风a100凭借东风的资源优势 ，在动力系统上有着出色的表现
。该车搭载了日产ZD30四缸柴油发动机
，具备高扭矩、低油耗的特点，其最大功率达到110Kw ，最大扭矩为350N.m。这款明星发动机在许多日产商用车中都有广泛应用
，为车辆提供强劲可靠的动力输出 。

5 、东风御风采用ZD系列直喷涡轮增压柴油发动机
。曾连续两届蝉联国际商用车大赛节油发动机奖，油耗比同类车型低百分之六左右 ，动力方面，东风御风搭载日产代号为ZD30的0L直喷涡轮增压柴油发动机
，最大功率135马力，最大扭矩300Nm。传动系统上 ，御风配备的是韩国现代生产的6速手动变速箱 。

6
、比较两辆车的话当然要靠参数
，我从网上找了两款车型的数据对比来给大家参考：东风御风在长度以及轴距方面优势比较明显，车内空间比较充裕 ，后备箱的空间更大
，搭配的是来自韩国现代威亚的6挡手动变速箱。动力方面，东风御风与上汽大通不相上下
。总体对比上 ，东风御风的性价比还是更高一筹。

东风eq140变速箱挂档机构四个弹簧是干什么的

东风 EQ140 变速箱挂档机构的四个弹簧主要起到缓冲、定位和助力等作用 。首先
，弹簧能起到缓冲作用
。在挂档过程中，会有一定的冲击力 ，弹簧可以吸收和分散这些力量
，减少对挂档机构内部零件的直接冲击，保护挂档机构的部件 ，延长其使用寿命。

东风EQ140变速箱挂档机构中的四个弹簧主要用于辅助齿轮复位 、防止误操作以及确保换挡顺畅和位置稳定 。具体作用如下：辅助齿轮复位：在换挡过程中，弹簧能够确保齿轮在换挡后准确归位
，避免因为齿轮未能完全啮合而导致的卡滞现象
。这是保证变速箱正常工作的重要一环。

东风 EQ140 变速箱挂档机构的四个弹簧作用各异 。首先，它们能起到定位作用 ，确保挂档杆准确处于各个档位位置
，防止误挂档
。其次，弹簧提供一定的弹力 ，辅助挂档操作
，使挂档过程更顺畅，减轻驾驶员操作力度。再者 ，在车辆行驶过程中
，能缓冲震动，减少因震动导致的档位误动情况 。

总的来说 ，对于EQ140变速器的跳档和挂档问题
，需要从多个角度进行排查，包括油量
、大盖、同步器 、齿轮油和离合器分离情况
。通过细致检查 ，可以有效定位问题并进行针对性的维修。值得注意的是，EQ140车型的变速器设计较为特殊
，尤其是齿轮上的铁盘，对于挂档的稳定性至关重要 。